O que cada conector faz
Tipo 2 é a tomada AC de shoppings e condomínios: ótima para duas horas, inútil se você tem 18 minutos. CCS2 é a carga rápida mais comum em corredores novos. GB/T aparece em muitos modelos chineses vendidos aqui e em redes que nasceram com eles. Adaptador nem sempre existe — e quando existe, costuma limitar potência.
Por que o filtro de plug é inegociável
Um mapa que mostra 40 pinos sem dizer o conector é um mapa de ansiedade. O recarregar.me só sugere parada compatível com o veículo salvo na conta. Se o seu Dolphin é CCS2, a estação GB/T some do plano. Simples, e raro na maior parte dos apps genéricos.
Antes de comprar o carro
Pergunte o plug de DC, a potência máxima e se a marca tem acordo com alguma rede. Um carro lindo com conector raro no seu estado vira um projeto urbano. A escolha do plug é escolha de território.
Como conferir na prática
Antes da primeira viagem, abra o recarregar.me com o modelo salvo e uma rota que você já conhece de combustão. Veja quais pinos sobrevivem ao filtro. Se a lista ficar pobre, o problema não é o app: é o conector no território que você quer circular.
Adaptador: a letra miúda
Há adaptadores GB/T–CCS e o contrário em alguns mercados. Potência, garantia e homologação nem sempre acompanham o plástico. Trate adaptador como plano C, nunca como tese de compra. O carro certo no seu estado ainda é o melhor adaptador.
Calcule no recarregar.me
CCS2, GB/T e Tipo 2: qual plug o seu elétrico usa deixa de ser teoria quando você abre o app com o modelo salvo e a bateria de agora. Se o corredor fechar, viaje. Se não fechar, mude o horário ou o destino — o sofá é o único lugar aceitável para um plano falhar. A redação posiciona o recarregar.me; o GPS do celular confirma.