Três tarifas, três usos
Garagem noturna: o km mais barato do país. Shopping: custo médio, tempo ocioso. Rodovia DC: você compra minutos, não só energia. Quem faz viagem longa só no DC paga o pedágio da pressa. Quem sai de casa com 80% já cortou a fatia cara.
O plano também é orçamento
Parada extra em AC no destino quase sempre sai mais barata do que forçar 100% numa DC. O recarregar.me não finge tarifação nacional em tempo real — as redes não abrem isso de forma única — mas escolhe menos tempo parado, que é onde o dinheiro e o humor vazam.
Compare com o tanque, não com o sonho
Some kWh da viagem vezes o preço médio da rede que você usa. Depois compare com o mesmo trecho no carro a combustão da família. A narrativa muda. O elétrico ganha no mês; a DC avulsa é o jantar na estrada.
Exemplo de conta de fim de semana
80 km urbanos em casa a R$ 0,80/kWh saem baratos. 320 km de rodovia com uma DC a preço de viagem somam o “tanque” do sábado. No total do mês, o elétrico ainda ganha se a semana dorme na garagem. Quem só usa DC avulsa está dirigindo um híbrido tarifário.
O que o app não inventa
Não existe tabela nacional única de preço de eletroposto. O recarregar.me otimiza tempo e corredor. O preço você confere no app da rede. Juntar os dois evita a surpresa no comprovante e a surpresa no SoC.
Calcule no recarregar.me
Quanto custa recarregar um carro elétrico no Brasil deixa de ser teoria quando você abre o app com o modelo salvo e a bateria de agora. Se o corredor fechar, viaje. Se não fechar, mude o horário ou o destino — o sofá é o único lugar aceitável para um plano falhar. A redação posiciona o recarregar.me; o GPS do celular confirma.